湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 黄韵 张仕斌
盛夏时节，三面环水、一面靠山的鹤峰县铁炉白族乡渔山村满目苍翠，一条条沥青路通到村民家门口。
渔山村，曾是鄂湘交界有名的“悬崖上的村庄”“索道上的村庄”，是鹤峰县最偏远的村，海拔近千米。
崖壁上凿出公路
站在渔山索道旁，铁炉白族乡公路中心主任钟胜说，索道距谷底近500米，相当于160层楼高，另一侧直线距离不过500米是湖南桑植。过去村民出村只能沿着悬崖边的荆棘小道下到谷底，过了溇水河再爬上对面山崖到走马镇柘坪村，来回一整天。如果到集镇，要两天。
2013年，村里用捐款将单独的一根钢索变成三根新钢索，村民需要靠索道“铁篮子”过天险出山，村里娃娃们通过这条索道上学的路途被媒体称作“云端上的求学路”。
说起没通公路时的苦，63岁村民刘再清连连摇头：“之前泥泞小道出行是手脚并用，有了索道吊篮出行害怕不说，一次最多运400斤鲜茶到对面走马镇，茶叶没有看相价格也低。”
展开全文
2012年，鹤峰县交通运输局开启渔山筑路。
“在崖壁凿公路，简直异想天开。”原铁炉公路中心职工向前认领任务后，有人劝他“迷途知返”，有人泼冷水、等着看笑话，就连家人也劝他别把自己“搭”进去。面对质疑，向前毅然选择向前：设计没人就自己爬悬崖、钻山林，资金有缺口就自己找政府、跑部门……
2015年9月，投资80万元的悬崖公路一期正式动工，两年后，“天路”建成通车，男女老少兴高采烈放鞭炮庆祝。
鹤峰县农村公路局局长闵斌称，通过多方筹措资金为渔山村修路，累计投入2600多万元，为渔山村修路65公里，实现了组组、户户通硬化路，并配套完善钢护栏等公路安防工程，设置候车亭，让客车进村，村民们出行更加安全、便捷。
村庄因路而兴
要致富，先修路。闲置的渔山索道，成为旅游景点。
路通产业兴。车行渔山村，片片茶园满眼绿色，阵阵茶香沁人心脾，别墅沿路而建。村民刘再清说：“组组通公路后，每斤鲜叶比过去涨了0.2-3元。去年卖5万多斤干茶。”
看着家乡一天天变好，土生土长的白族青年张静2017年返乡创业成立公司，注册渔山茶叶坊、鱼山粑粑食品坊。“直播带货销售茶叶、手工粑粑等土特产，去年毛收入15万元。”
渔山村党支部书记饶以明指着村民家门口停放的私家车，笑着说：“通村连组入户的公路让村寨蝶变，去年全村人均年收入超过1.13万元，村民过上以前想都不敢想的幸福小康生活。”
湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。
一、印度公路拥有800万公里？长度不够，想象来凑
印度公路拥有800万公里？长度不够，想象来凑。
印度2019年的人口已经达到了13.53亿，不出意外三五年之内就会超过东方大国。人口超过中国的同时，不管是GDP还是国际影响力都差了不知道多少年。所以，印度一直想在某些数据上压倒东方大国。比如，这次印度就发布了自己公路里程高达800万公里的数据。
如果印度公路真的有800万公里的话，那绝对是世界第一了。
我们不妨来看看世界各国的公路里程排名：
在这个排名中，美国欧盟有600多万公里里程，排名第四的东方大国虽然公路总里程稍微差点，可是高速公路却以14万公里达到世界第一。而印度的公路，虽然说有590万的总里程，却只有1500多公里的高速公路里程，实际上相当于东方大国的一个省。
单纯从高速公路里程上看，印度的公路，其实更多是做得好看一些的数据而已，根本谈不上所谓的""
发达的公路网络体系。不过，在某些网站中，曾经有印度高速公路7.17万公里的数据。其实明眼人一看便知，如果以120公里速度和4个以上车道宽度的标准来看，印度的高速公路，其实只有200公里。
展开全文
目前印度的公路分为这样几个级别，分别是高速公路、联邦公路、邦公路、农村公路，这四个等级我们可以参考国内的高速公路、国道、省道和县乡道。在印度，70%以上的公路都是农村公路。
按照印度的标准，邦公路的最小宽度为15米，交通密度为5000到10000辆客车当量。很明显，这样的标准，我们认为的确算得上公路，但是很可惜的是，印度的公路大部分都是农村公路，如下图这样。
这样有碎石铺成没有硬化的道路，在印度是十分普遍的。可是在其他国家，绝不可能把这样的路当作公路来看待。公路不是最起码应该硬化一下吗？
印度不仅会把没有柏油硬化过的砂石路与水泥路定义为公路，同样会把乡村里的小道、机耕道算作公路。如果这些路都算是公路的话，好像我们还真是没有办法反驳。
这让我想到了一个印度网站中流传很广的一个笑话：
俄罗斯印度和乌干达友好访问。第一次，大家访问俄罗斯官员，印度和乌干达官员对俄罗斯官员的豪华公寓十分羡慕，问他，你为啥能这样有钱？俄罗斯官员回答："看到我们来时的公路了吗？"
印度和乌干达顿时想起一路堵车的困窘，说不出话。
第二次，大家访问印度，印度官员把俄罗斯官员和乌干达官员接到自己的豪华别墅，问，看看我家的别墅怎么样？俄罗斯和乌干达官员很羡慕。印度官员迫不及待说"看见我们来的时候的道路了吗？"
大家想起一路的颠簸，痛苦表情溢于言表。
第三次，大家访问乌干达，乌干达官员把大家带到了自己的山顶别墅，比印度的别墅高级多了。乌干达官员说，你们看见我来时的公路了吗？
大家面面相觑，私人飞机挺舒服的，可是公路我们没看到呀！
事实上，很多到印度旅游或者考察的人，都对印度的交通状况十分担忧。令人称奇的是，行驶在高速公路上，只见车辆稀少；屡见行人横穿高速公路、摩托车逆向行驶；卡车驾驶室门大开，司机光着身子开车；长途客车车身五彩缤纷，在高速公路紧急停车带上下客、装卸货，车顶装满行李、货物。
高速公路尚且如此，城市交通更加痛苦了。印度的城市中，有五马闹市的奇景：马路设摊、马路堆物、马路作业、马路就餐、马路停车。人车混行，拥塞严重；路面高低不平，积水、垃圾随处可见；人行道上牵拴着的"神牛"，路人买了草料，可以当街喂食；公共汽车开着车门运营；满街人力架子车左冲右突，在车缝里穿梭；地铁车站旁、商业和活动中心出入口密密麻麻地停满了机动三轮车。
印度人心比较大，人均机动车和人均道路面积远远不如东方大国，但堵车方面可是学得很到位啊。
二、警示教育丨行人进入高速公路危险又违法
近期曲靖市公安局交通警察支队江召高速公路交巡警大队在日常巡逻中发现两起行人上高速公路案例，均为老年人违法上高速。
6月1日，一老人在高速公路上行走，她准备去师宗看病，却因走错误上高速公路，由于不会使用手机导航，一直在高速路上寻找出口，大队执勤人员把她送到了当地派出所，帮助老人联系家人，安全回家。
6月6日，同样是一老人图方便横穿高速公路，准备走捷径到另一个村庄去送草药，在高速公路行走时被交警发现，执勤交警立即对老人进行耐心地劝导，给老人详细解释了上高速的危害性。
对于老年人频上高速的行为，大队迅速组织警力到高速周边的村庄进行交通安全宣传，通过事故案例向沿线群众讲解行人上高速公路的危害性以及可能造成的惨剧，为村民们敲响安全出行的警钟。
展开全文
//法律链接
《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
今天，就和大家重点通过事故案例来说说“行人违法上高速”的后果、危害，警示大家不要图一时之便横穿高速公路，以免发生事故，害己害人。▼
行人违法上高速公路易引发死伤事故
01 行人横穿高速公路被撞身亡
☞ 2020年3月30日，G93成渝环线高速，车辆在行驶中，一名行人突然横穿高速公路，被后方驶来车辆撞上，最终不幸身亡。
△行人横穿高速公路，被后方车辆撞上。
☞ 2019年12月11日，云南红河蒙自开河高速，一名男子没有注意四周车况，横向穿越高速公路时，被正常行驶车辆撞上，不幸身亡。经判定，行人承担本起事故的全部责任。
△男子在高速公路上突然窜出，被车辆撞上。
行人在高速公路上肆意穿行，不仅会让自己遭遇严重的交通事故，也会将他人置于危险之地。
02 车辆在高速公路上为避让行人发生交通事故
☞ 2011年1月23日，沈海高速公路，一辆重型半挂牵引车由北往南方向行驶时，恰遇行人某横穿车行道。车辆在紧急避让行人时，失控撞向道路隔离带以及高架桥防护墙，后发生二次事故，最终致使半挂车两名驾乘人员被甩出驾驶室，坠落高架桥桥底。事故造成两人死亡，一人受伤。
☞ 2015年12月12日，贵州省境内高速公路，三穗往玉屏方向，一辆卡车为躲避横穿马路的女孩与中巴车相撞，事故导致中巴车驾驶人被卡在驾驶座上，双腿被方向盘死死卡住无法动弹。
△中巴车驾驶人被卡在驾驶座上，无法动弹。
蜀黍想提醒所有人
遵守交通法规
不仅是机动车的责任
也是非机动车、行人的责任
行人违法进入高速公路
害人又害己
请大家不要抱有侥幸心理
主 编：徐 平
责 编：刘张里
编 辑：骆霄垚
网友评论