河南省永城市内昨天下雨了没有，我一明友说咋天永城下了很大的雨，还打雷，有吗？
您好，河南省永城市天气预报 ，咋天八月十四日，多云转晴，气温零上22度至零上30度，风力风向，北风3一4级，今日多云转晴，气温零上22一31度，微风，仅供参考。
义乌到永城多少公里 走高速多少过路费？
义乌到永城过路费315元，
以下路线仅供参考，出行前请关注天气预报与交通部门的道路施工与出行提示。
长途驾驶需提前检查车辆安全及注意行车安全，合理安排休息勿超速与酒后驾驶。
顺祝旅途愉快，详细行车路线如下：
驾车路线：全程约749.3公里
起点：义乌市
1.义乌市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿县前街行驶490米，右转进入丹溪北路
2) 沿丹溪北路行驶1.1公里，朝机场路方向，右前方转弯进入环岛
3) 沿环岛行驶60米，在第1个出口，直行进入西城路
4) 沿西城路行驶820米，左转进入机场路
5) 沿机场路行驶4.1公里，朝G60/机场/火车站/环城西路方向，稍向右转进入机场路
6) 沿机场路行驶440米，朝杭金衢高速/机场方向，稍向右转进入机场路
7) 沿机场路行驶2.4公里，过桥儿头约160米后，稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶360米，朝杭州方向，稍向右转进入义乌互通
2.沿义乌互通行驶440米，过义乌互通，在入口，进入沪昆高速公路
3.沿沪昆高速公路行驶87.4公里，朝嘉兴/G2501东段方向，稍向左转进入杭州绕城公路
4.沿杭州绕城公路行驶55.1公里，朝湖州/南京/G25方向，稍向右转进入南庄兜枢纽
5.沿南庄兜枢纽行驶760米，过南庄兜枢纽，在入口，进入长深高速公路
6.沿长深高速公路行驶238.8公里，直行进入南京支线
7.沿南京支线行驶5.6公里，朝二桥/上海/三桥/合肥方向，稍向右转进入高桥门枢纽
8.沿高桥门枢纽行驶310米，朝南京二桥/上海方向，稍向右转进入高桥门枢纽
9.沿高桥门枢纽行驶490米，过高门桥枢纽，在入口，进入绕城高速公路
10.沿绕城高速公路行驶13.0公里，直行进入宁洛高速公路
11.沿宁洛高速公路行驶20.7公里，在六合/浦口/G328出口，进入雍庄枢纽
12.沿雍庄枢纽行驶150米，朝浦口/大厂方向，稍向右转进入雍庄枢纽
13.沿雍庄枢纽行驶520米，过雍庄枢纽，在入口，进入宁洛高速公路
14.沿宁洛高速公路行驶174.6公里，朝淮北/徐州/北京/G3方向，稍向右转进入大刘郢枢纽
15.沿大刘郢枢纽行驶1.4公里，在入口，进入京台高速公路
16.沿京台高速公路行驶75.5公里，在宿州/永城出口，上匝道
17.沿匝道行驶780米，朝市区/人民路/淮河路/涡阳方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶70米，左转
19.行驶20米，直行进入拂晓大道
20.沿拂晓大道行驶2.5公里，过李村约250米后，左转
21.行驶20米，直行进入S303
22.沿S303行驶48.1公里，直行进入S325
23.沿S325行驶8.9公里，右转进入芒砀南路
24.永城市内驾车方案
1) 沿芒砀南路行驶760米，直行进入芒砀南路
2) 沿芒砀南路行驶940米，直行进入芒砀中路
3) 沿芒砀中路行驶820米，右转进入东方大道西段
4) 沿东方大道西段行驶1.0公里，右转
5) 行驶10米，右后方转弯
6) 行驶30米，左转进入东方大道西段
7) 沿东方大道西段行驶200米，到达终点(在道路右侧)
终点：永城市
省直管市是什么行政级别。
省直管市属省直辖县级行政单位。
省直辖县级行政单位（省直辖县级行政区），是指行政事务直接受省、自治区、直辖市政府直接领导和管辖的县级行政单位，分为省直辖县级市(也称直管县)、省辖县(也称省直辖县，包括县级市、县和林区)。省直辖县级行政单位的行政区划类别为县级行政区。
名单列表
已直管
湖北省：仙桃市、潜江市、天门市，神农架林区
河南省：济源市、巩义市
海南省：五指山市、文昌市、琼海市、万宁市、东方市、定安县、屯昌县、澄迈县、临高县、琼中黎族苗族自治县、保亭黎族苗族自治县、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县
新疆维吾尔自治区：阿拉尔市、图木舒克市、五家渠市、北屯市、铁门关市、双河市、可克达拉市
上海市：黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、虹口区、杨浦区、宝山区、闵行区、嘉定区、浦东新区、松江区、金山区、青浦区、奉贤区、崇明县[1]
北京市：东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、门头沟区、石景山区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、延庆区、密云区
天津市：和平区、河西区、河东区、河北区、红桥区、南开区、滨海新区、东丽区、北辰区、西青区、津南区、武清区、宝坻区、静海区、宁河区、蓟县
重庆市：渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、万州区、涪陵区、黔江区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山县、梁平县、城口县、丰都县、垫江县、武隆县、忠县、开县、潼南县、铜梁县、荣昌县、云阳县、奉节县、巫山县、巫溪县、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县
注：直辖市也属于省级行政单位，市辖区也属于县级行政单位。
试点直管
辽宁省：昌图县、绥中县；
广东省：佛山市顺德区；
浙江省：义乌市；
吉林省：公主岭市、梅河口市；
安徽省：广德县、宿松县；
陕西省：韩城市、神木县、府谷县；
河北省：定州市、辛集市、迁安市、宁晋县、涿州市、怀来县、平泉县、任丘市、景县、魏县；
河南省：兰考县、汝州市、长垣县、邓州市、永城市、固始县、鹿邑县、新蔡县、滑县；
江苏省：昆山市、泰兴市、沭阳县；
黑龙江省：绥芬河市、抚远县；
江西省：共青城市、瑞金市、丰城市、鄱阳县、安福县、南城县；
贵州省：仁怀市、赤水市、威宁彝族回族苗族自治县、福泉市、镇远县、黎平县
湖南省：浏阳市、茶陵县、湘乡市、平江县、石门县、耒阳市、武冈市、慈利县、安化县、宜章县、蓝山县、溆浦县、新化县。
宁夏回族自治区：同心县、盐池县
商丘市有几个县
截止2017年，商丘市下辖2个市辖区，1个县级市，6个县。
2个市辖区：睢阳区、梁园区
1个县级市：永城市
6个县：民权县、睢县、宁陵县、柘城县、虞城县、夏邑县
扩展资料：
商丘，简称“商”或“宋”，河南省地级市。位于豫鲁苏皖四省辐凑之地，素有"豫东门户"之称。商丘自古一直是兵家必争之地和商贾云集中心，隋唐大运河横贯全境，陇海铁路与京九铁路的普铁高铁、连霍高速与济广高速均在此交会，是国务院规划建设的全国性综合交通枢纽。
商丘是国家历史文化名城，是华夏文明和中华民族的重要发祥地、中国重要古都。燧人氏、炎帝朱襄氏、颛顼、帝喾等三皇五帝以及夏朝、商朝、周朝宋国、汉晋梁国等均在此建都。 商丘享有“三商之源·华商之都”、“汉兴之地”、“两宋龙潜之地”之称。
商丘自古为长寿之乡，是国家森林城市，有5处国家湿地公园。商丘位居全国18个百亿斤产粮大市，被誉为“豫东粮仓”。地下煤炭资源储量居全省之最。
参考资料：百度百科-商丘
“东方之星”客轮到底是怎么在长江里沉没的？
事件回顾：
2015年6月1日，由南京开往重庆、载有458人的“东方之星”客轮突遇风暴，在长江湖北石首段倾覆。原因初步认定为“12级以上龙卷风”。然而，时隔半年之久，近日公布的事故调查报告称，“东方之星”号客轮翻沉是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流带来的强风暴雨袭击所致。说到这里，很多人肯定已经一头雾水了：下击暴流、飑线、龙卷这些“高冷”又拗口的专业术语，都是些什么鬼东西？它们不能提前被预报出来吗？
1. 下击暴流是个什么东东？
下击暴流是指一种雷暴云中局部性的强下沉气流，多出现在发展成熟的强雷暴云之中。下击暴流发生时，通常表现为一束从雷暴云中直指地面的下冲气流，就好比一个悬在空中向下喷洒的水龙头一般。气流到达地面后会产生一股与龙卷风破坏力相当的直线风，向四面八方扩散，如同水倒到地上水花四溅一样，并且越接近地面风速越大，可达到20米/秒以上，影响方圆几千米的范围。
下击暴流属于小尺度风暴系统，虽然“个头小”，但“脾气”大，其破坏性不可小觑。
首先它是飞行起落安全的劲敌。飞机在穿越下击暴流区域时，先会遇到强劲的逆风，而飞过下击暴流中心后又瞬间转换至顺风方向，致使飞机升力大减，由于离地面较近，飞行员一旦操作不当就可能造成飞机失速坠毁。
另外，下击暴流触地后，带来的瞬时大风破坏力极强。下击暴流影响区域内可能出现超过8级（17.2米/秒）的瞬时地面大风，造成农作物倒伏、树木折断甚至房屋倒塌，如果发生在水面上则可能会掀翻船只。这种突发性的大风灾害难以提前预测，往往在毫无征兆的情况下突然发生，很短时间内就会对人们的生产、生活造成较大伤害。据不完全统计，从1999年以来，湖北共发生了3次有记录的下击暴流天气。其中，2000年6月22日，武汉航空公司一架运七飞机在执行恩施至武汉航班任务时，在武汉王家敦机场准备降落过程中，遭受微下击暴流袭击，飞机解体坠毁，造成49人死亡。
2. 跟龙卷风有啥区别？
龙卷风的“知名度”相对于下击暴流而言，可是高出很多。它和下击暴流一样，也是一种破坏力极强的小尺度天气现象，生成和消亡迅速，持续时间由十几分钟到几小时不等，风速最大可达200米/秒以上。
龙卷风中的气流边旋转边上升，而在微下击暴流上端也有微气旋环绕，不同的是这里的空气边流入边旋转下降，粗略的说，可以把下击暴流看作是一个倒置的龙卷。
为了进一步说明下击暴流和龙卷风的区别，笔者查阅大量文献，在1991年的《大气科学》有篇《下击暴流实例分析》，较为系统的对照了两者的特点。
此次长江之星的调查也充分利用了下击暴流和龙卷风的特征。在最初，通过对雷达资料的初步分析，发现在监利江段附近上空出现了中气旋，该中气旋具备发生龙卷的条件。通过现场勘查，发现在客轮倾覆北侧8公里的老台深水码头处出现大量树木呈现气旋性倒伏状，并由直径近30厘米的树木被拦腰吹断或连根拔起，而在相邻的树林中没有这样的迹象。由此可确认该区域出现了龙卷风。
而在客轮倾覆水域两岸5公里范围内，树木倒伏方向主要为东南方向，朝向较为一致，另据多位当事人和目击者回忆，遭遇大风影响之后风向没有明显变化，这都符合下击暴流产生的地面直线型大风迹象。并且“东方之星”客轮翻沉位置上空1千米以下具有较强的辐散特征，在其上空1.6千米和2.4千米高度上，有明显气流辐合。综合上述雷达回波特征和地面灾情调查判断，进一步确认在客轮翻沉位置出现了下击暴流。
3. 跟飑线又有什么关系？
客轮翻沉地的下击暴流与监利老台深水码头处出现的龙卷风为同一飑线天气系统下发生的灾害性天气。那么，飑线又是神马呢？
飑，可以说是一个非常“高冷”的字，可能很多人都读不准确。它的正确发音为biāo，《辞海》解释为“风骤貌”。《文选?班固》载：“游说之徒，风飑电激，并起而救之。”吕向注：“飑，急风也。”在气象上是指突然发作的强风，持续时间短暂。出现时瞬间风速突增，风向突变，气象要素也随之剧烈变化，以致猝不及防，造成灾害。
飑常不只在一处发生，而是排列成线状，称为飑线，是由许多雷暴单体排列而成的强对流云带，在雷达图上常显示为一条强回波带（如下图中的红色长条）。它移动速度快，持续时间短。沿着飑线可出现雷雨大风、冰雹、下击暴流、龙卷等剧烈的天气现象。它常出现在雷雨云到来之前或冷锋之前，春、夏季节的积雨云里最易发生，经常在傍晚至夜间“光临”。
2009年6月3日16时至4日5时，河南省商丘市等地遭遇飑线天气，许多地区先后出现了雷雨大风、冰雹和短时强降水，共造成22人死亡，其中商丘永城市最大风速达29米/秒（11级），为1957年有气象记录以来的历史极值。
4. 下击暴流可以提前预报出来吗？
针对此次沉船事故，肯定有不少人会有疑问：龙卷风也好，下击暴流也好，难道不能提前预报出来吗？
事实上，飑线以及龙卷风、下击暴流等强对流天气是目前天气预报中的一个世界性难题，目前世界各国都没有成熟的预报方法，可以准确地把强对流天气出现的落区和时间预报出来。那这是为什么呢？
一是强对流天气“个头小”。相比于台风、冷空气这些天气系统中的“大块头”（空间上有几百公里甚至上千公里，属于大尺度天气系统），强对流天气属于“小个子”——中小尺度系统。其影响范围从几公里到几十公里不等，有时甚至按照百米计量。而气象台站目前还不能每隔几公里到几十公里就布设一个，这就像“大网捕小鱼”，难免会有疏漏。
二是强对流天气很“短命”。下击暴流等强对流天气往往生成很突然，对某一地区的影响时间也相对较短，“生命史”只有十几分钟到个把小时，有的甚至是分分钟的事儿。因此，要提前24小时或是48小时预报局部地区的强对流天气也就非常困难了。
三是强对流天气“出生”环境很复杂。强对流天气的生成和发展需要衡量综合大气条件，而这些条件往往是难以预料、不确切的，再加上不同地区之间各不相同的地形因素，也进一步增加了准确监测、预报强对流天气的难度。
（作者：王海波 中国气象局气象宣传与科普中心主任工程师，原创作品，转载请注明出自知识就是力量微信公众号）
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