北京大学国家发展研究院院长姚洋，2016年当选教育部长江学者特聘教授，获2008年、2014年孙冶方经济科学奖，是“金融40人”和“中国经济50人”论坛成员。
如何推动经济运行好转？姚洋在接受《每日经济新闻》记者专访时，发表了独到的见解：
1►何不发点钱鼓励消费
4►产业政策不是选赢家
2►GDP增速可定到5%
3►延长产假不一定能有效鼓励生育
5►通胀目标可定到5%
6►治大国如烹小鲜、调控遁于无形
2022年即将结束，2023年新局如何开？
12月6日，中央政治局召开会议研究2023年经济工作，明确“坚持稳中求进工作总基调”，强调“推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长”，指出“全面深化改革开放，大力提振市场信心”。
国务院联防联控机制综合组7日公布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》，明确了科学精准划分风险区域，进一步缩小核酸检测范围、减少频次，具备居家隔离条件的无症状感染者和轻型病例一般采取居家隔离等十条优化措施。
两个信号放出，各地拼经济沸腾。一次见面胜过千封邮件，浙江启动“千团万企拓市场抢订单行动”，政府组织企业包机出国开展商业洽谈，打消企业“走出去”的顾虑。
政府牵头，千团，万企，包机出国……每一个关键词，放在经历了三年防疫的空气中都足够轰动，何况这些元素凑到了一起，何其振奋人心。
面对疫情影响和经济下行压力，如何推动经济运行好转？如何提振市场主体信心？姚洋、黄益平、张军、梁建章、管清友、任泽平六位经济学家提出放开经济活动的建议。
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“好多人散布那种悲观的言论，说放开了，也不可能见到反弹。我觉得那些都是没有经过分析的说法。” 北京大学国家发展研究院院长姚洋在接受《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访时表示。
在九十多分钟的专访里，姚洋多次提到“常识”二字。“立足常识，发展才是解决一切问题的根本。稳定预期，提振信心，2023年全国GDP增速目标能够达到5%以上。”
最重要的就是让全社会人员流动起来
“把开放经济活动放在优先位置，放开公共交通、写字楼、餐馆、酒店、物流、商场等场所的经济活动。”姚洋认为，这是推动经济复苏的当务之急。
为什么人和物的畅通流动是经济发展中如此重要的因素？可以问问自己，为什么外卖如此便捷，大家仍期待恢复堂食。姚洋认为，经济发展不是一城一地之事，需要全国共同努力，一定要允许全社会流动起来。回到常识中去，流通交往对于经济的意义就显而易见了。
图片来源：受访者供图
NBD：放开经济活动，经济就一定会有好转吗？
姚洋：中国经济目前面临这么大的下行压力，最重要的还是内需不足。内需不足原因在哪里呢？首先就是疫情。到奥密克戎传播阶段之后，老百姓的消费信心下降了30%。
到了春节，如果我们完全放开，会看到一个消费小高潮。到明年五一，那时候病毒的毒力可能更低，大家可能都已经忘了疫情了，习以为常，如果届时把三天小长假变成五天，经济肯定会反弹。你就看这两年，疫情稍微稳定下来，景区就会排长龙，大家是有消费意愿的。
受疫情影响最大的人群，是与疫情防控高度相关的行业从业者，比如餐饮、旅游、住宿、电影娱乐等。最重要的还是得让人员流动起来，人员流动起来之后，这些行业从业者的收入就会上来了。
好多人散布那种悲观的言论，说“放开了，也不可能见到反弹”。我觉得那些都是没有经过分析的说法。疫情期间，居民储蓄率总体上升，说明消费被抑制了。 当然，如果把反弹定在增长50%，那就另当别论了，但在消费端，哪怕增长20%，也是很了不起的，因为中国经济体量摆在那。我还是有信心的。需求面上去了，供给面就会跟着上来。
NBD：你建议将明年GDP增速目标定在5%以上，实现它的信心和依据是什么？
姚洋：依据是我们国家的潜在增长速度，我自己计算仍然在5.5%左右，甚至更高一点。
我们的储蓄率非常高（高达45%），储蓄率可以转化为投资，资本的增量能带来的增长速度是3.75%；再看技术进步率，它的贡献占到经济增长的30%左右。测算下来，我们的GDP增速能够达到5.5%，所以定在5%以上，我觉得是合理的。
另一方面，明年5%的GDP增速目标，将会给市场一个强烈信号——明年我们要抓经济了。
不抓经济不行，短期考虑当然是大众的就业收入问题。中长期来看，我们有2035目标——到了2035年，我们的人均收入要在2020年基础上翻一番。以此推算，GDP年均增速就至少要在4.7%。而疫情这三年，我们GDP的平均增速连4%都没达到，三年在15年里已经是蛮大一个数了。所以我们的窗口期就剩六七年，我觉得明年的GDP增速可以定在5%以上，力争达到6%。经济回归正常，我觉得达到6%是可以的。
提振民营经济信心，应容忍一定程度的经济过热
民营经济在国民经济中具有重要地位，发挥了“56789”的重大作用——贡献了中国经济50%以上的税收、60%以上的GDP、70%以上的技术创新成果、80%以上的城镇劳动就业，还有90%以上的企业数量。
这个群体也是受政策调控影响最大的。而放诸古今中外，我们见到过不少“好心办坏事”的经济调控政策。在姚洋看来，这往往是不尊重常识的结果。
他认为，经济学是建立在常识基础上的，如果经济学家在理论模型中得出的结论不符合人的行为常识，就有理由怀疑结论的可靠性。
NBD：应该如何提振民营经济的信心？
姚洋：只要经济重新恢复起来，经济好起来，民营企业信心自然就来。我们要切记一点——政府别轻易出调控政策，要出也是柔和一点的出。这在过去两年是有教训的，如对房地产业的调控。
而且我说实在的，现在经济这么冷，让经济稍微热一点又怎么着了？我觉得明年我们应该把通货膨胀率的目标定到5%。就是给大家一个信号——容忍一定程度的经济过热。
我们今年居民消费价格指数（CPI）目标是涨幅3%，这都很难实现。要不是猪肉价格挽救了CPI数据，我们今年就要进入通货紧缩了。经济一旦进入通缩通道就很麻烦，要想恢复就很难了。这就是克鲁格曼说的萧条经济学，因为大家的预期改变了，如果预期未来更差了，那干嘛投资、干嘛生产？
温和的通胀，大家都会很高兴。生产的东西今天卖5毛钱，过几天卖5毛5，企业觉得有干劲儿，心情就舒畅了，信心就回来了。企业日子好过了，就业和居民收入也会好起来。届时再考虑出台一些柔和的政策，慢慢把通货膨胀降下来。
NBD：对于支持民营经济，应注意哪些常识？
姚洋：常识告诉我们，民营企业的风险较高，特别是中小民企本身的特征决定了其失败的风险很高。对大银行而言，做中小企业的贷款并不合算，因为大银行每笔贷款成本极高，大银行的客户规模较大，赚大客户的钱相对容易。所以，大银行不愿意给中小企业贷款，这是常识。
然而，每次经济下行压力比较大时，我们就鼓励大银行给中小企业贷款。其实我们已经经历过一次这样的痛苦过程，2008年之后，也是要求大银行给中小企业贷款。最后的结果是不少企业拿到贷款之后亏损、“跑路”，温州因此爆发了一场小型金融危机。
再说，很多中小企业也不愿意找大银行贷款，背那么多债干嘛？现在我们的政策有一个误区，不管需求面，把所有重点都放在供给面，总想着怎么促生产，就怕促消费，就是本末倒置了。
政府何不发点钱鼓励老百姓去消费。中央政府每年要给地方政府三四万亿元的基建专项债，但我们知道，很多地方政府不愿意搞基建，负担太大了。我建议把部分地方基建专项债用来做消费专项债，集中救助受疫情影响较大的人群，帮助那些失去工作、借债为生的收入下降人群，平均每人每月发放一千元。如果觉得“发现金”不好听，叫“消费券”也行，但别指定用途，拿消费券买什么都行，让他渡过难关，而且他们很快就会消费掉。这样对于我们稳定信心，甚至提振信心会有很大的帮助。
发挥市场的作用，政府调控润物细无声
从大学时的地理专业转到经济学研究，纯粹是一个偶然事件，进入经济学的世界后，姚洋发现这的确是一门激动人心的学科，它告诉人们，世界运行的逻辑。这种思维方式和分析能力，是他乐观看待中国经济未来的底气。
而现代经济学虽起源于西方，但所有东西不能照搬亦是常识。“遁于无形”“治大国如烹小鲜”，和姚洋的交流里，时常能感受到解决中国问题要用中国智慧的能量场。
NBD：所以说到底，还是要尊重看不见的手，发挥市场的力量。那么政府需要做什么？
姚洋：是的，发挥市场的作用。政府要做的，是润物细无声。政府在调控，但是遁于无形，别天天就是站在前面，大手一挡，说这也不能干那也要慢下来。
调控政策如果大起大落，民营企业家心态上都有惊弓之鸟的感觉。其实很多政策都跟民营企业没多大关系，但是大家心里就紧张。为什么会这样？因为过去政策“翻烧饼”，把大家“翻怕了”。老是市场稍微出现一些波动，就这么来这一下子，然后非常狠地给它压下去。显然，民营企业家们受不了。
NBD：那我们看到，比如新能源汽车，现在发展得很好，这也和产业政策的因势利导分不开关系。我们应如何看待产业政策？
姚洋：新能源产业是中国在世界上非常有竞争力的产业，我们怎么去把产业做大做强？政府也应该有一些新的政策，鼓励这方面的创新。
我们鼓励光伏产业，地方政府“直接下场”筛选给哪个企业投资，实际上就是“挑选赢家”。而新能源汽车产业政策的成功是非常重要的经验——它不挑选赢家，它补贴终端，补贴给买新能源汽车的消费者。
这样就会鼓励好多民营企业，特别是造车新势力参与这个行业。你看我们造车新势力，那几个创始人全是互联网来的，带来了新的思维方式，如果是“挑选赢家”，绝对挑不上这些人，所有评审专家都会说，这些人没有任何造车经验，他怎么能来造汽车，不行，不能给他这钱，对吧？
所以我觉得，产业政策我并不反对，但是怎么去搞，这里头学问大。包括现在的芯片产业政策，是挑选赢家，还是政策补贴给终端，给企业公平的环境，大家来竞争？这是需要我们去思考的。
NBD：房地产是典型的“政策市”，现在房地产行业风险集聚，多地出现“爆雷”交不出房的情况。如何才能改变房地产的宏观调控政策，实现房地产行业的软着陆？
姚洋：现在房地产最大的问题是缺乏流动性，流动性没有了，企业经营就困难，有些企业连还债的钱都没了，因为整个链条滚动不起来了。产生这种情况的原因，就是因为“三条红线”、银行分类管理等政策，现在这些都不提了，但大家还是心有余悸。
房地产是典型的“政策市”，政策一鼓励，它就爆发，政策一打压，房地产就断崖式下跌。要提振信心，还是要告诉大家态度的转变。所以中银证券首席经济学家徐高提过一个建议，应组一个“国家队”，在股市买所谓的房企“三好生”的股份，为它们投一个赞成票，我觉得是挺值得做的。至少别让这些三好生最后陷入困境。
另一方面，还是跟疫情有关系，疫情防控措施优化后，整个经济开始复苏，老百姓信心会回来一些，那么对于房地产业复苏也会有帮助。
房地产是和老百姓生活息息相关的产业，政府调控要“治大国如烹小鲜”，不能让房地产大起大落，应用平缓一些的政策做一些微调。
鼓励生育，从让男性参与带孩子做起
迎接“银发潮”的到来，从强身健体做起
致力于经济学研究多年，姚洋观察到学界的一个现象——经济学研究越来越脱离实际、越来越脱离常识。
姚洋自己一向有两个主张，好的经济学研究要遵循两个“有用”标准：一是对理解或发展中国有用，二是对经济学的发展有用。
正因为此，对小夫妻如何“带娃”、中老年人如何强身健体等实际生活中的“通俗话题”，他既有深刻的观察，又能提出接地气的解答。
NBD：怎样降低疫情对生育率的影响？我们应如何理解中国现在的人口现状和挑战？
姚洋：中国人口的下降是铁定的事情，今年人口肯定下降。疫情结束可能会有一个生育反弹，但再之后，我们的人口是铁定下降，而且是长期性的。对全社会而言，只能做好老龄化的准备，迎接银发潮的到来。
未来十年，1962年-1976年出生的这批人陆续退休。到本世纪40年代的时候，我们65岁以上的人口要占到全部人口的1/4，那就是3亿多人了。所以你们年轻人的负担会非常重。最直接的问题，就是养老怎么办？医疗怎么办？
你看日本、美国，老龄化拖死整个政府支出的，并不是养老保险这一块，因为养老保险经过精算基本上能行。拖死他们财政的，主要是老年人的医疗支出。
我觉得，我们从现在开始，就要在“年轻的老人”群体里推广健康生活方式，合理饮食、合理体育锻炼，争取“健康地老去”。我真羡慕人家钟南山院士，85岁走路如飞，还在工作着。我希望我30年之后也能像他那样，但你得锻炼啊，人家年轻时就是运动员，80多岁还在练哑铃。
建议我们的卫健委现在就转变，一方面要鼓励生育，另一方面就要在中老年群体里推广强身健体。
NBD：为什么鼓励生育的政策这么多了，还是调动不起积极性？
姚洋：目前采用的一些措施有些是有效的，有些是没效的。比较有效的措施，比如增加幼儿园的数量，给年轻父母减压，数量上去了，价格会下来。但现在，我们的托儿所还不够多，三岁以下怎么办？很多人期待老人退休了赶紧帮忙带孩子，但这对老人也不公平。所以长期来说，还是要增加托儿所的数量。
另一个不一定有效的政策，我觉得是延长产假，这样的话，用人单位会反感招女性。过长的产假也不符合常识，女性脱离工作岗位半年，回来可能管理岗位就没了。但是中国还有一个很大的问题，男性参与家庭劳动太少。带孩子都是妈妈的事，很多中国男性的想法就是“妻子回家来，生两三个孩子。”这对女性来说是不公平的。世界范围内，让男性参与家务已经是一个趋势了，我们也只有这样，才能让女性愿意生孩子。
记者|丁舟洋 胥帅
编辑|刘林鹏 宋红 易启江
视觉|蔡沛君
视频|张轶
排版|易启江
每日经济新闻
首席记者 丁舟洋
E-mail:
dingzhouyang@nbd.com.cn
每日经济新闻
高级记者 胥帅
E-mail:
xushuai@nbd.com.cn
记者手记｜常识、常情、常理
作为长期研究中国经济发展的知名学者，北大国发院院长姚洋在2016年当选教育部长江学者特聘教授，获2008年、2014年孙冶方经济科学奖，是“金融40人”和“中国经济50人”论坛成员。数十年来，他持续不断地为中国经济改革方向与面临的挑战发声。
“国发院是把经济学和中国现实结合得最好的学院，在中国没有之一。”姚洋在不同场合多次提及这个观点。
看似离普通民众很远的经济学，其实存在于每一天的生活；看似居于象牙塔之高的北大国发院经济学者们，其实始终对中国当下问题报以最深切的回应。
正如他在书中所言，经济学在中国还将继续是“显学”，经济学家们的声音也会因此被放大得更大。越是这样，越是不能停留在“做无害的游戏”，推演出一些“正确”而无用的废话。
姚洋不愿参与这种“无害的游戏”。他说，“我不讲那些云里雾里的”。
采访结束时，我由衷对他说：“姚老师您的知识结构和理论水平显然比我高出很多很多，但我们在交流过程中并我没有感受到任何阻隔。因为您讲的是常识、常情、常理！”
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一、值得警惕！日本即将拥有能搭载F-35舰载机的“真航母”？
《军武次位面》作者：血刃
日本六个月“攒出”了搭载隐身机的“真航母”？音频：00:0016:10
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今年3月开始，日本出云级直升机驱逐舰加贺号就开始进入船坞进行其服役以来最大规模的维修升级，其目的在于换装新的舰首并大幅提升飞行甲板面积，由此延长跑道以便F-35B短距/垂直起降隐身战斗机。而此前加贺号的主要任务是搭载直升机进行反潜，因此将坞舱预定空间用于机库，这也说明该舰设计之初就具备发展成轻型航母的潜质。
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▲出云级已被公认为日本海自进一步解禁集体自卫权的象征
2018年底，日本新修订防卫大纲并开始购买F-35B，两艘出云级也确立了全面改装计划：梯形船头甲板换成更宽的方正船头，其甲板中后部降落区也开始进行全面加固和耐高温材料增设。从近期照片来看，加贺号的新舰首分段已出现，说明该舰距离成为真正的航母已很近了，而这距离其接受改装，也只过了半年！
无论是旧日本海军还是自卫队，日本舰船的一大发展特点就是钻条约空子，一旦时机成熟就会将原本的二线任务舰艇甚至民船改装为战斗力大增的主力舰艇。值得注意的是，日本不少防务博主甚至开始架空升级后的出云级击败中国辽宁舰编队的场景。对人民海军而言，完成全面升级的这一对手，同样不可小觑。
出身豪华邮轮，80年前的日本改装航母曾重创美军
1940年，国际社会对日本侵华进行制裁，外加日本军部借口奥运会举办影响军费，因此当年东京奥运会被取消。此前日本还专门为奥运会建造了两艘2.5万吨邮轮出云丸和橿原丸，其航程可往返日本和美国西海岸，豪华程度堪比泰坦尼克号，然而它们的水密舱壁都按照航母标准建造，厚度、空间和强度很大，可用于机库和弹药库。
▲这种被日本描绘为唯美象征的邮轮，也会迅速变成军国主义帮凶
此外，它们的中上层客房还可改为飞行甲板，其前端还专门为升降机和电缆预留了空间。东京奥运取消时，两艘邮轮已基本成型，日本和英美关系恶化后，日本海军迅速征用它们并进行改装，最终在1942年初将它们改造成飞鹰号和隼鹰号航母。按照当年货币值计算，它们的改装成本与今天的出云级直升机驱逐舰升级成本近似。
▲飞鹰级航母的舰岛烟囱一体化设计，与同期英美航母近似
飞鹰级航母全长220米，标准排水量2.4万吨，配备了12门127毫米大型高炮和24门25毫米机关炮，可搭载42-53架各类舰载机，也是日本第一种烟囱舰岛一体化的航母。相比正规航母，它们的速度（26节）明显较慢，邮轮结构出身也使其防御力相对较低，但其航程却可达1.2万海里，舰载航空打击力量几乎和苍龙级正规航母接近，因此战斗力颇为可观。
▲为奥运建造的和平之舟，最终变身后成为这样惨烈战争的参与者
由于中途岛海战的巨大损失，飞鹰级从替补晋级为主力，并参加了阿留申、所罗门、马里亚纳等一系列海战。飞鹰号一直受到轮机故障影响而相对不甚活跃，但隼鹰号却在1942年10月圣克鲁斯海战中表现非凡：当时日军两艘翔鹤级大型航母与美军企业后、大黄蜂号航母激战正酣，就在关键时刻，隼鹰号的介入迅速改变了战况。
▲曾轰炸过东京的大黄蜂号航母遭到隼鹰号舰载机的攻击
该舰的舰载机先后击伤美军防空巡洋舰和战列舰各一艘，并进一步重创了企业号和大黄蜂号，并最终使曾袭击过东京的大黄蜂号彻底无法挽救，也让美军在太平洋只剩一艘可作战的航母，因此1942年的美国海军节也被美国视为其建国以来最黯淡的一次。由此可见，日本的确具有相当的舰船升级技术经验，并使其发挥不小的作用。
出云级有哪些不足？会改装成什么样？
自2010年以来，中国各类新型水面舰艇实现了数量和质量双飞跃，航母力量空白也被填补，辽宁舰编队多次经宫古海峡进入太平洋演训，如今中国更有望稳坐世界第二航母国家的宝座。因此，日本迅速将中国海军列为海自头号假想敌，有同样想法的美国也开始逐步对日本在航母问题上愈发放开。
▲大隅级船坞登陆舰问世后，就有观察者忧心日本将以此开始逐步向航母国家迈进
经过大隅级船坞登陆舰和日向级直升机驱逐舰的技术积累，两艘日向级分别于2015年和2017年服役，其布局和轻型航母近似，升降机、燃料补给装置和航空作战指挥中心一应俱全，飞行甲板的长度和宽度分别为245米和38米，接近美军黄蜂级两栖攻击舰。与二战前一样，日本自卫队宣称出云级的满载排水量为2.4万吨，但其实际水平则不低于2.7万吨。
▲2021年，美国海军陆战队的F-35B在出云号上首次完成了起降测试
出云级的机库面积为2600平方米，如果F-35B背靠机库、机身错开而机头相对，出云级即可达到20架左右的理论最大容纳值。但考虑机库整备区且甲板系留对舰载机的影响，实际携带量会明显降低。而出云级起先按直升机运作设计的升降机不适合F-35B，其飞行甲板也无法长期耐受F-35B发动机的尾焰，因此日本才会希望为出云级增设全新的涂层材料。
▲加贺号原先的舰首已被换下
如果作为航母，出云级还面临其他问题：如果要容纳固定翼战斗机，其弹药库和燃料库不但面积不足，而且部署区域也并不理想，因此还要进行彻底的改动。此外，出云级无法携带固定翼预警机，在近岸区域可依靠陆基基地数据链，但如果在远海就只能依靠预警直升机，但这肯定会面临很大的局限性，因此不少网友认为该舰依旧对美军航母打击群有较大的依赖性。
▲美国方面提供的改装方案显然会让出云级更类似真正的航母
出云级的问题，日本自然很清楚。值得注意的是，美国通用原子公司居然为其提供了改装方案：全面改进为斜角甲板、增设电磁弹射装置由此运作美军核动力航母同款的F-35C和E-2D固定翼预警机。毫无疑问，该计划明显可见美国技术风格，理论上足以将出云级真正变成一艘缩小版的美军航母！但由于技术难度太大，因此日本还是选择美国两栖攻击舰模式的改装。
▲出云级的内部空间也会由此在一定程度上进行优化改装
出云级的甲板长度超过240米，但其梯形布局舰首使其飞行甲板逐渐内缩，以至于只有舰体中部能让纸面数据变得可行，但其一号升级正好处于甲板中部，这也意味着这块最长区域无法用于F-35B起降，进而只能选择左侧的直升机起降区。这一区域长度仅为200米左右，如果F-35B在此起降，就会无法满载弹药和燃料，还会面临很大的安全隐患。
▲改造中的加贺号
如果增设滑跃甲板就会影响舰体重心，为避免航行隐患就要进行更复杂改装。因此日本最终选择用矩形舰首模块，进而将跑道明显延伸，甲板面积也大幅增加，由此提升战机起降安全性和甲板容量。改装后，出云级直通飞行跑道将位于甲板左侧，停机整备区域则位于右侧，其中部舷内升降机负责起降直升机，而右后侧的舷侧升降机则负责F-35B和MV-22B旋翼机。
▲开始改装仅过了半年时间，加贺号的新貌就依稀可见
据计算，改装后的出云级将具备六个垂直起降点，可携带12架F-35B、8架MV-22B和8架MH-60R通用直升机。此外，它还会有完善的指挥、卫星数据传输系统，并做到与美军实时互动。因此，即便出云级无法作为先锋主力进行航母对决，也完全可以作为重要辅助者参战，正如当年伴随翔鹤级航母的隼鹰号。
对比辽宁舰编队，出云级编队的优劣何在？
根据日本的兵棋推演，解放军海量短程弹道导弹和巡航导弹可迅速摧毁那霸等地的机场，因此日方力量中，能在第一时间用于作战的恐怕就只有两艘出云级携带的F-35B了，而它们的首要对手，正是辽宁舰为首的航母打击群。
▲改装后的出云级作战假想图
即便设计时并不特别强调制空属性，但F-35B面对歼-15时依旧具有明显代差优势，甚至会在超视距作战中做到极大的交换比；在近战中，尽管F-35B的胜算骤降，但依旧有爬升和瞬时盘旋优势。但另一方面，F-35B在隐身状态下的搭载量较低，考虑到出云级正常状态下的舰载机数量，因此其对海攻击波密度明显不足。
▲面对F-35B，歼-15必然存在很大技术差距
辽宁舰拥有24架歼-15、4架直-18J预警直升机、6架直-18F反潜直升机和2架直-9C救援直升机。可以看出，辽宁舰的舰载机数量优势可使其舰载机不出现断层，在双方都依靠舰载预警直升机的情况下，中方借助鹰击-83的射程优势，即可在空基反舰打击距离上拔得头筹，而F-35B要保持隐身效果，就只能使用可完全内置弹舱内的制导炸弹，但其射程十分有限。
▲Q版漫画形式显示出云级改装前后的不同
一艘出云级可能会有1艘大型神盾舰、6-8艘村雨级、秋月级、旗风级和太刀风级驱逐舰伴随，它们将会在反潜直升机协助下短时间完成附近200海里的搜索，甚至足以击沉顶尖核潜艇。在防空方面，日方主要依靠AN/SPY-1D雷达和FCS-3A雷达系统，它们能探测400千米外目标，并提供10分钟预警，由此做到同时攻击12个目标，或指引F-35B进行防御战。
▲辽宁舰编队频繁经宫古海峡进入太平洋演习，因此日本对其编队架构也愈发熟悉
从近年来人民海军的演训情况看，辽宁舰或山东舰出行时，至少会有1艘055级大驱、4艘052C/D级驱逐舰、至少2艘054A级护卫舰以及1-2艘攻击核潜艇。至少能携带550枚海红旗-9/10/16舰对空导弹，将覆盖远中近三大区域。在对海攻击方面，水面舰队至少有近80枚鹰击-62/18舰对舰导弹，与之协同的还有24架歼-15携带的鹰击-83空对舰导弹。
▲借助体量优势，辽宁舰的舰载机携带量明显超过出云级
作为对比，出云级编队的对舰火力则为80枚鱼叉系列舰对舰导弹，但防空方面却只有不足300枚标准-2MR、-1MR和海麻雀防空导弹，对比辽宁舰编队，就会发现其除了反潜武器搭载量可能略好外，防空方面差距很大，反舰武器的质量上也存在很大差距。如果055级配备射程和拦截难度大幅提升的鹰击-21，那么双方编队的交战将迅速完全一边倒。
▲辽宁舰编队在舰对舰导弹打击方面具有绝对优势
不考虑双方其他单位介入，日方除反潜方面可能更强外，就只剩下F-35B的隐身性能值得一提了。然而，改进型052D和055级也开始普及舰载反隐身雷达，由此在较远距离捕捉此类对手，因此F-35B的优势在这样的体系面前肯定要打个问号。如果进一步对比日方的改进日程和我国鹘鹰系列战机的发展进度，就会发现对方最后的一大优势，也难以维持多久。
076级，未来可期
尽管辽宁舰编队相比于出云级及其护航舰时优势明显，但必须正视的是：中国在可预见的未来数年内，航母数量依旧不足，因此必然要作为主力戒备对方的主力航母，直接对标出云级这种在对手体系内的辅助单位，明显有兵力浪费之嫌。随着我国两栖攻击舰的发展加速，出云级可能也将由此迎来专属新对手。
▲目前，075级还无法成为固定翼战机出击平台
尽管已公布的075级无法搭载固定翼战机，但2020年中船工业集团708所发布的076级两栖攻击舰招标公告却凸显端倪：按照要求，这种两栖攻击舰的吨位是很早超过法国戴高乐级航母，配备21兆瓦燃气轮机、中压直流综合电力系统、封闭式超材料桅杆、电磁弹射器、无人机作战系统、大型坞舱和舷内升降机。
▲076级假想图
不难看出，电磁弹射器明显是为固定翼战斗机或大型多功能无人机所准备，今年下水的福建舰更证明中国已在该领域获得巨大成就。参考美军两栖攻击舰，舷内升降机能进入较大深度运送物资，受海况影响较低。最主要的是，它不但能运送物资和登陆作战用武器，如果076级也取消登陆坞舱，那么升降机也能将甲板下的飞机运到甲板上。
▲我国电磁弹射技术已居于世界先进水平
预计配备给076级的升降机为30吨，这意味着其服务对象可能包括鹘鹰这样的固定翼战斗机！借助电磁弹射器，配备在076级的鹘鹰战机就会以满燃料和弹药状态下出击，打击效果和作战范围将远超在两栖攻击舰上垂直起降的F-35B。随着我国无人机技术的发展，航程数千千米、可携带各类导弹的大型隐身无人机可能也会成为076级的又一标配利器。
▲我国首艘智能化无人系统母船珠海云号
不久前，中国乃至世界首艘智能化无人系统母船珠海云号在珠海下水，据称该船可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统，并能在目标海域批量布防，进而让它们最终自适应组网，最终完成区域内特定目标的实时监控。无疑，这一技术的出现，也为可能搭载多种大型作战无人机或部分传统战机的“魔改版”076级助力。
▲076级的定位可能将和075级有所不同
参考美军准航母作战配置，彻底完成航母化的076级可能会得到数艘052D系列导弹驱逐舰和054A/B导弹护卫舰的配合，并搭载近30架固定翼战机和大型无人机。一旦战端开启，部分固定翼战机将与神盾舰形成防御网，其他战机则会和无人机在无人系统辅助下找到对手并发动攻击。这种作战兵器的组合，无疑比辽宁舰或其他中国航母为核心的编队更适合对付出云级这样的对手。
作为中国搬不走的邻国，日本在百多年前就开始竭力发展海军对外扩张，时至今日，日本海自依旧代表了这个岛国不曾真正散去的野心。日本通过不同种类舰艇的逐次发展完成了技术积累，并利用其世界前列的强大造船工业反作用于海上力量发展，对这一点，中国不但应保持警觉，也应正视其真正的实力，并从中找到值得自己借鉴之处。
田忌赛马的故事，早已脍炙人口，这个故事的另一本质，则是如何利用体系架构对比的优劣，最终获得全盘胜利。从中日两国海上力量的对比和各自代表性舰艇的地位属性来看，对付出云级这种“中马”，填补环节空白的076级，无疑就比大中型航母这样的“上马”合适，因此站在日本的角度来看，与其恐惧辽宁舰或福建舰，不如思考自己能否过076级这一关。
二、滕哈格：若拿出国家队的表现 马奎尔可能重返主力
北京时间12月13日，世界杯淘汰赛继续进行，英格兰在以1-2憾负卫冕冠军法国后，已提前结束了世界杯的征程。
作为本届世界杯英格兰的主力中后卫，马奎尔的表现十分出色，而曼联主帅滕哈格在接受采访时表示，若马奎尔的表现足够优秀，他可以再次成为曼联的主力。
在三狮军团被法国淘汰之前，29岁的马奎尔在本届世界杯上都大放异彩，他在索斯盖特执教的每一场比赛中都首发出场，并在整届杯赛上都让球迷留下了深刻的印象，尽管这几个月来他在联赛中已经很少登场比赛。
随着英格兰队回国，马奎尔将在冬歇期重返红魔。曼联将在下周四的联赛杯上对阵伯恩利，然后在一周后的英超联赛中对阵诺丁汉森林。
目前，滕哈格的首选中卫组合仍是利马与瓦拉内，而马奎尔依旧会以替补的身份出战比赛。然而，由于利马与瓦拉内仍在卡塔尔，而马奎尔可能很快便能重返曼联阵容，并有机会证明自己的实力。
在迪拜展开赛季中期的集训时，曼联主帅滕哈格透露，他希望马奎尔为自己的位置而战，并希望它能将自己在国家队的出色状态带回俱乐部。
滕哈格说：“我多次被问到他是否足够出色，能不能为我效力，很显然，他足够出色，也能够打出最高水平。”
“当他在国家队时，他表现的几乎都很出色。当然，不可否认的是他在曼联确实有段时间表现得比较糟糕，这对他也有一些困难。”
“但当他对自己有自信心时，他就会把这种自信放在球场之上。当他在努力工作时，你也会被他的这种自信传染到，你可以从他在英格兰踢球时的表现中看到这一点。”
“我们希望他能将出色的表现与自信心一块带回曼彻斯特，这样他就能为曼联赢得比赛。我期待他的表现。”（xixi）
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